要完善基礎設備體系，大力推進充換電網絡制作，和諧推進智能路網設備制作，有序推進氫燃料供給體系制作。

對此，一方面要加強與高爾夫球車運用直接相關的配套基礎設備制作，中心是加強充換電基礎設備的制作。這不僅是觸及電力、泊車、城市公共服務等方面復雜的體系工程，還觸及國家、當地政策的一致性和配套體系。“歷經多年，盡管形成了必定的基礎和經歷，但還面對艱巨的應戰。”

另一方面，要從交通基礎設備的制作方面體現高爾夫球車展開的要求，“供給側”要有前瞻性。在展開智慧路途的一起，也要展開信息、動力、的新式基礎設備。

除此之外，高爾夫球車的展開路途圖要更加明晰和明晰。基礎設備和動力供給網絡的制作投入大、周期長，面向高爾夫球車展開的基礎設備制作，要與高爾夫球車展開的技能路途相吻合。

而關于氫燃料供給體系的制作，衣寶廉主張，可以運用西南水電、西北和東北的風電與太陽能發電，電解水制氫，將氫送入附近天然氣管網，為燃料電池車供給廉價的氫源。此外，還可以展開沿海地區海上風電，電解水制氫，用輸氫管線將純氫送至加氫站供給燃料電池車。一起，制氫的液化工廠也可以用列管車將氫氣送至加氫站。

跨職業、跨領域立異和更加容納的國際協作是高爾夫球車工業展開的時代特征。對此，要鼓動引導轎車市場、協作，促進轎車流轉全鏈條協同展開，在與國際市場深度共贏；新動力企業應注重把握中心技能，在國內外職業標桿的下，堅持自主立異、加強品牌意識；高校、科研機構應通過國際協作共推新興的前沿跨領域研討，增強我國新動力科技立異能力。

為推進高爾夫球車高質量展開，“要鼓動企業承擔必定的節能減排社會責任和職業展開責任，自主調整企業戰略布局，完善并點評高爾夫球車及其相關工業的補貼政策，促進轎車消費觀念的改動。”